Salut voici mon amour, une Isuzu Impulse AWD Turbo...une de 800 fabriqué au monde...p-e 5-6 au Québec, j ai rouler 19psi pendant 55 000km pis le turbo a rendu l ame....j ai donc decider d alleger mon porte feuille, et tout tout tout refaire sous le hood en neuf ou rebuilt durant l hiver....et au printemp lui faire une ptite peinture, blanche ITR avec le haut noir comme il est la...la voiture a deja rentré 14.2 etant stock (ihi rhb5) avec 11psi...mais le setup avec le T3 a 7-8psi rentrais pas plus que 14.8 (cochonerie du turbo a 50$ de cour a scrap) :P
SETUP COURANT:
- T3 turbo
- manifold custom
- downpipe custom
- 2.5in exaust mendrel bent
- pus de catalyseur
- exaust ravin high flow
- SAAB Frount mount I/C
- tubbing 2" mendrel
- BOV Blitz SuperSound DD
- injecteurs 450cc DSM
- 3 bar Map sensor
- Lotek A pillar 3 pod
- autometer A/F + Boost + EGT
- strut brace arriere
- KYB GR-2 au 4 coin
- pompe a gas 255l/h Walbro
SETUP EN CONSTRUCTION:
-nouveau bloc avec tout les internes flambant neuf
avec un ptit oversize
-nouveau turbo T3/T4 .63 .84
-nouveau intercooler custom 48"x8"x4"
-tubing mendrel 3" en alu
-tete porté et poli au maximum
-intake et manifold et turbo aussi porté au max
-roll cage complete
-nouvelle clutch
-pressure plate double
-conversion big brake 11.5" KVR
-caliper 4 piston AP Racing
-Pad EBC ou Hawk...indécie encore
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